車銑復(fù)合數(shù)控機床廠家不斷提高復(fù)合機的要求

現(xiàn)代金屬加工行業(yè)對高效率、高利潤、低成本加工方式的需求，復(fù)合機床已成為機床產(chǎn)品發(fā)展趨勢之一，作為機床中占有相當比重的車床與銑床如果能夠結(jié)合起來，無疑將大大提高機床的加工范圍和工作效率，提高加工精度等等。自上個世紀數(shù)控車銑復(fù)合機誕生以來，這類機床得到了飛速的發(fā)展并得到了廣泛的應(yīng)用。

隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，精密車銑復(fù)合加工技術(shù)和工件加工精度的不斷提高對車銑復(fù)合數(shù)控機床的加工精度提出了更高要求，其中位置誤差是影響數(shù)控機床加工精度、產(chǎn)生加工誤差的主要原因。

影響車銑復(fù)合數(shù)控機床加工精度的因素很多，如幾何誤差、熱誤差、力誤差和隨機誤差等，其中幾何誤差對數(shù)控機床加工精度的影響大，通常達到總誤差的40%以上。所以，通過一定的檢測手段辨識數(shù)控機床的幾何誤差并進行誤差補償提高數(shù)控機床加工精度有誤差預(yù)防法和誤差補償法，對提高數(shù)控機床的加工精度具有重要意義。

車銑復(fù)合數(shù)控機床在能源、航空、航天、船艦及軍工等行業(yè)一些關(guān)鍵高精度零件加工方而有著不可替代的作用。因此我們對于影響數(shù)控機床加工精度的原因需要更多的重視。

盡管復(fù)合加工具有常規(guī)單一加工無法比擬的優(yōu)勢，但實際上目前在航空制造領(lǐng)域里數(shù)控車銑復(fù)合機加工的利用率并未得到充分發(fā)揮。其關(guān)鍵原因在于數(shù)控車銑復(fù)合機加工在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用時間還比較短，適用于航空零件結(jié)構(gòu)工藝特性的數(shù)控車銑復(fù)合機加工工藝、數(shù)控編程技術(shù)、后置處理以及仿真技術(shù)尚處于摸索階段。為了充分發(fā)揮數(shù)控車銑復(fù)合機加工設(shè)備的效能，提高產(chǎn)品的加工效率和精度，必須全面攻克和解決上述關(guān)鍵基礎(chǔ)，并實現(xiàn)集成化應(yīng)用。

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