車銑復(fù)合數(shù)控機床廠家的車床加工精度改進方法

機械加工誤差是指零件加工后的實際幾何參數(shù)（幾何尺寸、幾何形狀和相互位置）與理想幾何參數(shù)之間偏差的程度。零件加工后實際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)之間的符合程度即為加工精度。加工誤差越小，符合程度越高，加工精度就越高。加工精度與加工誤差是一個問題的兩種提法。所以，加工誤差的大小反映了加工精度的高低。

工件的加工精度主要取決于工件和刀刃在加工過程中互相位置的正確程度。而關(guān)于車床誤差存在狹義上和廣義上兩種不同的理解。其中，狹義上車床誤差指的就是車床位置誤差、主軸回轉(zhuǎn)誤差、數(shù)控系統(tǒng)控制誤差等和斜軌數(shù)控車床本身有關(guān)的誤差項，而廣義上車床誤差還包括由于車床加工運行過程中導致的熱（變形）誤差以及力（變形）誤差等在內(nèi)所有與車床設(shè)計、制造、裝配、檢測控制、加工運行等過程相關(guān)所有的誤差項。

車銑復(fù)合數(shù)控機床的系統(tǒng)誤差是車床本身固有的誤差，具有可重復(fù)性。斜軌數(shù)控車床的幾何誤差是其主要組成部分，也具有可重復(fù)性。利用該特性，可對其進行“離線測量”，可采用“離線檢測——開環(huán)補償”的技術(shù)來加以修正和補償，使其減小，達到車床精度強化的目的。隨機誤差具有隨機性，必須采用“在線檢測——閉環(huán)補償”的方法來消除隨機誤差對車床加工精度的影響，該方法對測量儀器、測量環(huán)境要求嚴格，所以難于推廣應(yīng)用。所以在誤差處理的道路上還必須走更多的路，找到更好更適合的處理方法。

改進車銑復(fù)合數(shù)控機床精度有兩種方法。一種是通過進步零件設(shè)計、制造和裝配的水平來消除可能的誤差源，稱為誤差防止法。該方法一方面主要受到加工母機精度的制約，另一方面零件質(zhì)量的進步導致加工本錢膨脹，致使該方法的使用受到一定限制。

另一種叫誤差補償法，通常通過修改車銑復(fù)合數(shù)控機床的加工指令，對車床進行誤差補償，達到理想的運動軌跡，實現(xiàn)車床精度的軟進級。研究表明，幾何誤差和由溫度引起的誤差約占車床總體誤差的70%，其中幾何誤差相對不亂，易于進行誤差補償。對數(shù)控自動車床幾何誤差的補償，可以進步整個機械產(chǎn)業(yè)的加工水平，對促進科學技術(shù)提高，進步我國國防能力，繼而極大增強我國的綜合國力都具有重大意義。

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