數(shù)控車床的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)與保養(yǎng)

潤(rùn)滑、保養(yǎng)、合理使用和規(guī)范的交接班制度等,是數(shù)控車床管理的主要內(nèi)容。數(shù)控車床操作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),以及潤(rùn)滑的好壞是影響故障發(fā)生頻率的重要因素。

對(duì)數(shù)控車床操作人員進(jìn)行培訓(xùn),使其對(duì)機(jī)床原理、性能、潤(rùn)滑部位及其方式,進(jìn)行較系統(tǒng)的學(xué)習(xí),為更好的使用機(jī)床奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)在數(shù)控車床的使用與管理方面,制定一系列切合實(shí)際、行之有效的措施。使責(zé)任明確到操作者本人,并與經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。對(duì)出現(xiàn)的每一起事故,由設(shè)備主管主任組織設(shè)備員、維修人員,技術(shù)骨干等進(jìn)行事故分析,確定主要與非主要責(zé)任方,并進(jìn)行善后維修工作的安排,確保不影響正常的生產(chǎn)進(jìn)度。對(duì)責(zé)任人進(jìn)行批評(píng)教育,并按照廠內(nèi)“生產(chǎn)資料非正常損壞的索賠辦法”進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)處罰。當(dāng)然經(jīng)濟(jì)處罰不是目的,主要是為了引起責(zé)任方對(duì)事故的高度重視,不再犯同樣的錯(cuò)誤。發(fā)生事故或操作失誤并不可怕,關(guān)鍵在于如何從失敗中汲取經(jīng)驗(yàn)。

強(qiáng)調(diào)交接班手續(xù),加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)是數(shù)控車床管理的另一重要內(nèi)容。要求操作者每天工作前先看交接班記錄,再檢查有無(wú)異常現(xiàn)象后,觀察設(shè)備的自動(dòng)潤(rùn)滑油箱是否虧油,然后再手動(dòng)操作加幾次油。正常情況下,過(guò)幾秒鐘以后,機(jī)床的導(dǎo)軌都應(yīng)有潤(rùn)滑油流出來(lái),之后再人工給數(shù)控車床的其他部件、附件等油孔注油,特別是液壓卡盤心部與拉桿連接的活塞類部件,如長(zhǎng)時(shí)間不用、不進(jìn)行保養(yǎng),很可能無(wú)法再進(jìn)行裝夾行程的調(diào)整。刀臺(tái)類部件、螺紋孔、水孔內(nèi),容易積留一些鐵屑,只幾天工夫就會(huì)粘連成一體,清理起來(lái)相當(dāng)費(fèi)事,這些東西與切削液混合易發(fā)生氧化、腐蝕等。如果每天都將這些雜物清理干凈,將會(huì)省去不少麻煩。特別是設(shè)備的刀臺(tái)都是旋轉(zhuǎn)時(shí)抬起,到位后反轉(zhuǎn)夾緊落下,zui容易將未及時(shí)清理的鐵屑卡在里面,造成刀臺(tái)無(wú)法夾緊或刀臺(tái)不正位,有報(bào)警反饋功能的設(shè)備就會(huì)報(bào)警。而相當(dāng)一部分?jǐn)?shù)控設(shè)備,不具備這種功能,即使刀臺(tái)不到位,仍會(huì)按照指令程序進(jìn)行工件的加工運(yùn)動(dòng)。輕者造成工件報(bào)廢,重者刀臺(tái)會(huì)撞到工件或卡盤上。

綜上所述,設(shè)備的管理、保養(yǎng)、潤(rùn)滑做得好與壞,直接關(guān)系到操作者的切身利益和廠里的生產(chǎn)進(jìn)度。所以對(duì)數(shù)控車床的管理工作,要從點(diǎn)滴入手,從小事做起。操作者要認(rèn)真細(xì)致地照料設(shè)備,才會(huì)得到豐厚的回報(bào)。
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