cnc數(shù)控車床主軸故障了怎么辦？

cnc數(shù)控車床的主軸出問(wèn)題了，怎么辦？怎么排查原因解決問(wèn)題？

機(jī)床主軸是指驅(qū)動(dòng)工件或刀具在機(jī)床上旋轉(zhuǎn)的主軸。機(jī)床主軸通常由主軸、軸承和傳動(dòng)部件（齒輪或滑輪）組成。在實(shí)際應(yīng)用中有兩種主要類型的高速主軸：

一種是高速電主軸，零傳動(dòng)。這種主軸由于電機(jī)與機(jī)床主軸結(jié)構(gòu)的集成和精確的動(dòng)平衡校正，具有良好的旋轉(zhuǎn)精度和穩(wěn)定性，但輸出扭矩和功率有限。

另一種是將變頻主軸電機(jī)與機(jī)械變速機(jī)構(gòu)相結(jié)合的主軸。這種主軸的輸出扭矩和功率大得多，但其旋轉(zhuǎn)精度和穩(wěn)定性較差。因此，如何正確設(shè)計(jì)主軸及其零部件，對(duì)此類主軸具有重要意義。

cnc數(shù)控車床主軸常見(jiàn)故障及解決方法

1、沒(méi)有變頻，主軸不轉(zhuǎn)動(dòng)

故障原因及處理方法：

機(jī)械傳動(dòng)故障原因：

（1）檢查皮帶傳動(dòng)是否斷裂，機(jī)床是否掛空檔。

（2）主軸三相電源缺相或反相：檢查電源，更換兩條電源線。

（3）電路連接錯(cuò)誤：請(qǐng)仔細(xì)參閱電路連接手冊(cè)，確保正確連接。

（4）系統(tǒng)沒(méi)有相應(yīng)的主軸控制信號(hào)輸出：系統(tǒng)輸出信號(hào)用萬(wàn)用表測(cè)量。如果主軸控制信號(hào)沒(méi)有輸出，則需要更換相關(guān)的IC部件或送工廠進(jìn)行維護(hù)。

系統(tǒng)有相應(yīng)的主軸控制信號(hào)輸出，但電源線和控制信號(hào)輸出線有斷路或元件損壞：用萬(wàn)用表檢查系統(tǒng)與主軸電機(jī)之間的電源電路，信號(hào)控制電路是否有斷路，是否有斷路，是否有故障。線路間接觸不良，交流接觸器直流繼電器是否損壞。故障；檢查熱繼電器是否過(guò)流；檢查安全管是否燒壞等。

2、帶變頻器的主軸不轉(zhuǎn)動(dòng)

故障原因及處理方法：

機(jī)械傳動(dòng)故障原因：

（1）檢查皮帶傳動(dòng)是否斷裂，機(jī)床是否掛空檔。

（2）主軸三相電源異相：檢查電源，更換兩條電源線。

（3）數(shù)控系統(tǒng)變頻器控制參數(shù)未打開：查閱系統(tǒng)說(shuō)明書，了解變頻參數(shù)并更改。

（4）系統(tǒng)與轉(zhuǎn)換器連接錯(cuò)誤：請(qǐng)參考系統(tǒng)與轉(zhuǎn)換器連接說(shuō)明，確保連接正確。

（5）模擬電壓輸出異常：用萬(wàn)用表檢查系統(tǒng)模擬電壓輸出正常；模擬電壓信號(hào)線連接是否正確，轉(zhuǎn)換器接收到的模擬電壓是否匹配。

強(qiáng)電控制部分?jǐn)嗦坊蛟p壞：檢查主軸電源本線接觸連接是否可靠，電路是否斷路，直流繼電器是否損壞，安全管是否燒壞。

變頻器參數(shù)調(diào)整不當(dāng)：變頻器包含控制模式選擇，分為變頻器面板控制主軸模式和數(shù)控系統(tǒng)控制主軸模式。如果不選擇數(shù)控系統(tǒng)的控制方式，則不能使用系統(tǒng)控制主軸來(lái)修改此參數(shù)，檢查相關(guān)參數(shù)設(shè)置是否合理。

三、沒(méi)有變頻的主軸（換檔主軸）速度不受控制

故障原因處理方法：

系統(tǒng)無(wú)控制信號(hào)輸出：

（1）檢查系統(tǒng)是否有換檔控制信號(hào)輸出。如果沒(méi)有，更換IC或送工廠維修。

（2）連接線故障：如果系統(tǒng)有換檔控制信號(hào)輸出，檢查連接線之間是否有斷路或接觸不良，檢查直流繼電器或交流接觸器是否損壞。

（3）主軸電機(jī)損壞或短路：檢查主軸電機(jī)。

（4）未登記的機(jī)械：掛好齒輪。

4、無(wú)制動(dòng)器主軸

故障原因處理方法：

（1）制動(dòng)回路異常或大功率部件損壞：檢查電橋組、保險(xiǎn)絲、交流接觸器是否損壞；檢查大功率回路是否損壞。

（2）制動(dòng)時(shí)間不夠長(zhǎng)：調(diào)整系統(tǒng)或變頻器的制動(dòng)時(shí)間參數(shù)。

（3）系統(tǒng)無(wú)制動(dòng)信號(hào)輸出：更換內(nèi)部部件或工廠維修。

（4）TH的控制參數(shù) http://www.1-tat.cn.com