第一、總體布局

大型的臥式車(chē)銑復(fù)合機(jī)器采用的是側(cè)掛式單立柱、斜床身以及雙主軸箱的設(shè)計(jì)，機(jī)器的雙側(cè)掛箱上面專(zhuān)門(mén)設(shè)置了一個(gè)雙刀架結(jié)構(gòu)的樣式，這樣道具就可以在重力方向使用了，而且這種大型的臥式車(chē)銑復(fù)合機(jī)器還專(zhuān)門(mén)配置了電氣裝置、工件檢測(cè)、防護(hù)裝置、刀具檢測(cè)、排屑裝置、刀庫(kù)、水冷裝置以及恒溫冷卻裝置等等。

第二、技術(shù)參數(shù)

臥式車(chē)銑復(fù)合機(jī)床在扭矩輸出、承載能力以及功率方面都有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，它打破了現(xiàn)在海外的車(chē)銑復(fù)合中心只能夠配置單刀架的樣式布局，在右刀架旁邊配備了一大直徑的刀盤(pán)，能夠在一臺(tái)機(jī)器上面完成所有的精、粗加工，讓操作變得更加的方便，而且左邊刀架和臥式車(chē)銑復(fù)合機(jī)器的主軸c軸的功能進(jìn)行結(jié)合，完美的實(shí)現(xiàn)了五軸聯(lián)動(dòng)。

第三、技術(shù)創(chuàng)新

1、單立柱技術(shù)

雖然臥式車(chē)銑復(fù)合機(jī)床配置了一個(gè)雙刀架，但是整體的機(jī)器布局還是非常緊湊的，他們使用了單立柱的樣子，這種單立柱是以三十度的角度斜斜的掛在臥式車(chē)銑復(fù)合的地面輔助導(dǎo)軌以及床身上面的，這樣就可以在保證機(jī)器立柱平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)的情況下，還能夠有效的讓該機(jī)床的重量得到減輕，降低機(jī)器的加工成本以及原材料所需數(shù)量。

2、B軸刀架技術(shù)

傳統(tǒng)的車(chē)銑機(jī)器一般都是配置的一個(gè)非常單一的刀架，他們會(huì)把車(chē)削刀具以及旋轉(zhuǎn)刀具一起安裝在機(jī)床B軸刀架里面相同的位置之上，而且上面還會(huì)專(zhuān)門(mén)設(shè)置一個(gè)可以用來(lái)鎖緊車(chē)削刀具的三齒盤(pán)，這樣就可以讓動(dòng)力軸的懸變得更長(zhǎng)，剛性程度降低，但是有一點(diǎn)不好就是機(jī)器不在適合進(jìn)行粗加工了，只可以進(jìn)行精加工。

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